BMW G8X M3/M4
パフォーマンスの向上: 13～18hp、12～16ft-lb (ストックチューン)
ターボ吸気面積が最大160%増加
濾過面積が最大40%増加
BMW G8X M3/M4 プラットフォームの真のベンチマークとなるインテークをご紹介します。当社は徹底的な研究開発を行い、純正の M3/M4 を改良するだけでなく、1000 馬力を超える高出力ビルドにも対応できる将来性のあるインテークを開発しました。当社のシステムは、圧力損失を低減しながら流量を増やし、インテーク温度を低く保つことを目的として、エアボックスからターボインレットまで完全に再設計されています。当社では、ストックよりも 40% 大きい濾過面積を持つ 2 つのカスタムメイドのフィルターを使用するために、利用可能なスペースを最大限に活用しました。これらは、当社の特許取得済みのベンチュリ ハウジングで使用され、空気をスムーズにターボインレットに送り込みます。インレット自体は、ストックよりも断面積が最大 160% 大きく、流れと壁の境界との間の摩擦損失を低減するために高度なディンプル加工の内面で設計されています。壁面に空気の「クッション」を設けることで、圧力損失を抑えながら、より高い流量で空気が入口を通過できるようになります。これにより、ターボはより少ない抵抗で空気を吸い込むことができるため、ウェイストゲートのデューティ サイクルが低減し、全体的なパフォーマンスが向上します。
Eventuriの違い
G8X M3/M4 Eventuri システムは、当社の特許取得済みカーボンファイバーハウジングと Gen 2 特注フィルターを使用しており、フィルターからターボまでの空気力学的に効率的な気流経路を提供します。これは単なるヒートシールド付きのコーンフィルターではなく、ベンチュリ効果を呼び起こし、層流状態を維持してターボの抵抗を減らす独自の設計です。ハウジングの設計とその仕組みの詳細については、こちらをご覧ください。 ここ。
注: 車両に基づいて販売される製品
注: MK Motorsports はこの製品のみを供給します。
注: 画像は参考用です。
